Cadre Gennix Tr1 Noir
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CADRE GENNIX TR1

3 499,99 $

Compte tenu du fait que 75 % de la traînée aérodynamique est causée par la position du cycliste, nous avons opté pour un cockpit entièrement ajustable qui permet aux cyclistes de perfectionner leur posture sans limitation. Développé en collaboration avec des spécialistes du positionnement, nous nous sommes assurés que chaque athlète pourrait obtenir un positionnement idéal facilement.

Grâce à des recherches approfondies en soufflerie aérodynamique et des simulations numériques appuyées par des essais en conditions réelles, le TR1 est une machine à remonter le temps éprouvée en course.

Le design de fourche ingénieux amène le centre de gravité de la roue plus près de l’axe de direction, ce qui assure une conduite plus sûre. Plus de confi ance, plus de vitesse.

Nous sommes entièrement dévoués à vous aider à battre votre record personnel. Chaque seconde compte. C’est tout ou rien. Il n’y a pas d’essayer.

 

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Numéro de style : 1304236

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CARACTÉRISTIQUES :
  • Cadre: Carbone RTCC2 avec technologie de moulage NVM2 monocoque
  • Fourche: Garneau ABS TRI, tout carbone
  • Jeu de direction: FSA Orbit IS138, 1 1/8" - 1 3/8" intégré
  • *Liste de composantes de vélo d'année de modèle 2017

COMPATIBILITÉ :
  • Boîtier de pédalier : 386EV0 Pressfit type (Ø46 X 86.5 mm)
  • Tige de selle: Garneau TR1 aero
  • Jeu de direction (S.H.I.S.) : IS42/28.6 | IS49/37 (36°)
Géométrie

Géométrie

2017 Géométrie Vélo Gennix A1, R1 et TR1

Géométrie : Gennix TR1 - 2017
LEXIQUE DES MESURES S M L XL
A Longueur tube de selle C/TOP 495 520 545 565
B Longueur tube supérieur C/C 503 @ 78° 525 @ 78° 545 @ 78° 567 @ 78°
C Longueur des bases C/C 395 395 395 395
D Hauteur douille de direction 86* 111* 136* 161*
E Angle du tube de selle 73-82° 73-82° 73-82° 73-82°
F Angle de la douille de direction 71.5° 72° 72.5° 72.5°
G Abaissement du boîtier de pédalier 75 75 75 75
H Déport de la fourche 44 44 44 44
I Chasse 62 61 61 60
K Empattement 963 987 1010 1034
L Stack 494 518 542 566
M Reach 395 412 428 445
Positionnement Ergonomique
Vélo Positionnement Ergonomique
Angle du torse : 10°
Détails

Détails

Compte tenu du fait que 75 % de la traînée aérodynamique est causée par la position du cycliste, nous avons opté pour un cockpit entièrement ajustable qui permet aux cyclistes de perfectionner leur posture sans limitation. Développé en collaboration avec des spécialistes du positionnement, nous nous sommes assurés que chaque athlète pourrait obtenir un positionnement idéal facilement.

Grâce à des recherches approfondies en soufflerie aérodynamique et des simulations numériques appuyées par des essais en conditions réelles, le TR1 est une machine à remonter le temps éprouvée en course.

Le design de fourche ingénieux amène le centre de gravité de la roue plus près de l’axe de direction, ce qui assure une conduite plus sûre. Plus de confi ance, plus de vitesse.

Nous sommes entièrement dévoués à vous aider à battre votre record personnel. Chaque seconde compte. C’est tout ou rien. Il n’y a pas d’essayer.

 

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