Vélo M1 Argent
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VÉLO M1

974,99 $

Les croyances erronées entraînent de mauvais choix de design. La série M tire parti de ses larges pneus volumineux afin d’améliorer l’absorption de chocs en comparaison aux fourches à suspension typiques. Notre technologie exclusive Boing assure une conduite sûre, une traction supérieure et un confort maximal. Nous avons conçu cette plate-forme pour être polyvalente, permettant aux cyclistes d’avoir accès à plus de terrains et favorisant le plaisir de rouler. Trajets quotidiens, cyclisme urbain, sentiers, ce vélo ne connaît pas de frontières.

Les vélos de type multiusage sont équipés de fourches à suspension d’entrée de gamme qui sont lourdes, offrent un temps de réaction lent et affectent la conduite, tandis qu’une carcasse de pneu souple assure un confort supérieur tout en préservant l’énergie. La résistance au roulement est également inférieure à pression égale.    

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Numéro de style : 1302130

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Tech

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Pour voyager d'un bout à l'autre de la ville à fond de train, vous éclater à vélo pour évacuer le stress, le M1 n'a pas son égal. Passez des pistes cyclables aux sentiers boisés en gardant le plein contrôle de votre bécane. Ses freins à disque hydrauliques vous assureront un freinage très précis alors que le dérailleur Shimano Alivio, conçu pour le vélo de montagne, est solide en plus d'assurer un changement de vitesse adéquat en toutes conditions.

CARACTÉRISTIQUES :
  • Cadre: Garneau M, alliage S-6 à paroi variable
  • Fourche: Garneau alliage disque, co-lonne conique 1,5'' à 1-1/8''
  • Manettes de vitesse: Shimano Alivio SL-M4000
  • Dérailleur arrière: Shimano Alivio RD-M4000
  • Pédalier: Samox AF31, 40D
  • Boîtier de pédalier: Tange, BSA, cartouche scellée
  • Cassette: Shimano CS-HG400, 11-34D, 9 vitesses
  • Chaîne: KMC Z99, 1/2 x 1 1/128''
  • Roue avant: Weinmann U28 disque, Shimano RM35, acier inoxydable 14 g
  • Roue arrière: Weinmann U28 disque, Shimano RM35, acier inoxydable 14 g
  • Pneus: Schwalbe Big One Evo, 29 x 2,35''
  • Selle: Garneau Rouleur
  • Tige de selle: A-Spec, micro-ajustable, 27,2 mm
  • Guidon: A-Spec, alliage à paroi variable, 31,8 mm
  • Poignées: Kraton 130 mm, collier
  • Potence: Garneau, alliage forgé 3D, 7°, 31,8 mm
  • Jeu de direction: 1-1/8'' à 1-1/2'', FSA Orbit 1,5ZS (NO.57SC)
  • Manettes de frein: Shimano BL-M365
  • Freins: Shimano BR-M365, disque hydraulique
  • Rotors: Shimano RT30, 160 mm
  • Pédales: FDP résine, plates
Géométrie

Géométrie

2017 Géométrie Vélo

Géométrie : M1 - 2017
LEXIQUE DES MESURESSML
A Longueur tube de selle C/TOP 406 457 508
B Longueur tube supérieur C/C 570 590 610
C Longueur des bases C/C 455 455 455
D Hauteur douille de direction 100 120 145
E Angle du tube de selle 74° 73° 73°
F Angle de la douille de direction 71° 71° 71,5°
G Abaissement du boîtier de pédalier 70 70 65
H Déport de la fourche 44 44 44
I Chasse 77 73 73
K Empattement 1069 1080 1097
L Stack 583 604 618
M Reach 403 405 421
Positionnement Ergonomique
Vélo Positionnement Ergonomique
Angle du torse : 55°
Détails

Détails

Les croyances erronées entraînent de mauvais choix de design. La série M tire parti de ses larges pneus volumineux afin d’améliorer l’absorption de chocs en comparaison aux fourches à suspension typiques. Notre technologie exclusive Boing assure une conduite sûre, une traction supérieure et un confort maximal. Nous avons conçu cette plate-forme pour être polyvalente, permettant aux cyclistes d’avoir accès à plus de terrains et favorisant le plaisir de rouler. Trajets quotidiens, cyclisme urbain, sentiers, ce vélo ne connaît pas de frontières.

Les vélos de type multiusage sont équipés de fourches à suspension d’entrée de gamme qui sont lourdes, offrent un temps de réaction lent et affectent la conduite, tandis qu’une carcasse de pneu souple assure un confort supérieur tout en préservant l’énergie. La résistance au roulement est également inférieure à pression égale.    

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