Vélo Gennix R1 Performance Rouge
  • vélo gennix r1 performance rouge
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VÉLO GENNIX R1 PERFORMANCE

2 999,99 $

Un équilibre entre géométrie agressive, rigidité et légèreté, les vélos R1 ont démontré leur vitesse et leur férocité. Dédiés aux coureurs cyclistes sérieux, leur vivacité et leur précision de conduite créent la machine de rêve pour tirer le maximum de la route devant vous. Un déport de fourche spécifique à chacune des tailles permet de maintenir un rayon de braquage précis, assurant ainsi une meilleure distribution du poids et plus de stabilité sur le vélo.

Des analyses par éléments fi nis ont permis à nos ingénieurs d’augmenter la rigidité des zones du tube de direction et du boîtier de pédalier, établissant les bases pour plus d’efficacité et de puissance. De même, notre technologie WAVE exclusive augmente les propriétés d’absorption de chocs tandis que le diamètre de tige de selle réduit procure une meilleure déflection verticale pour rouler tout en douceur.

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Numéro de style : 1303206

2 999,99 $

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Tech

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Voilà le vélo parfait pour prendre le départ de tout type de course sur route sans aucun complexe et sans faire sauter la banque. Équipé du groupe Shimano 105, le Gennix R1 Performance est offert à ceux qui ont envie d'être sur la ligne de départ avec un vélo très performant, mais qui doivent aussi respecter un budget. La performance sans compromis, à bon prix ; telle est la raison d'être de cette bécane prête en découdre sur tous les types de terrains.

CARACTÉRISTIQUES :
  • Cadre: Carbone RTCC2 avec technologie de moulage NVM multi-monocoque
  • Fourche: Gennix R, RTCC2 tout carbone
  • Manettes de vitesse: Shimano 105 5800, à double action
  • Dérailleur avant: Shimano 105 5800, sans collet
  • Dérailleur arrière: Shimano 105 5800
  • Pédalier: Shimano 105 5800, compact 52/36D
  • Boîtier de pédalier: Shimano RS500, 86,5 mm de type « press fit »
  • Cassette: Shimano 105 5800, 11-28D, 11 vitesses
  • Chaîne: Shimano HG600, 1/2 x 11/128''
  • Roue avant: Shimano RS21, 24 mm, aluminium
  • Roue arrière: Shimano RS21, 24 mm, aluminium
  • Pneus: Vittoria Rubino Pro, 700 x 25c
  • Selle: Garneau Cadence
  • Tige de selle: Garneau V-point, carbone, micro-ajustable, SB20, Ø27,2 mm
  • Guidon: 3T Ergonava, courbe compacte, 31,8 mm
  • Poignées: Garneau anti-glissement
  • Potence: 3T ARX II Team, -6°
  • Jeu de direction: FSA Orbit C-40 ACB, 1 1/8" - 1 1/2" intégré
  • Manettes de frein: Shimano 105 5800
  • Freins: Shimano 105 5800
  • Accessoires: Patte anti-déraillement
  • *Liste de composantes de vélo d'année de modèle 2017
Géométrie

Géométrie

2017 Bike Geometry Gennix A1, R1 and TR1
Géométrie : Gennix R1 - 2017
LEXIQUE DES MESURESXSSMLXLXXL
A Longueur tube de selle C/TOP 460 490 510 530 550 580
B Longueur tube supérieur C/C 515 532 547 562 575 592
C Longueur des bases C/C 405 405 405 407 407 410
D Hauteur douille de direction 110* 130* 150* 170* 190* 210*
E Angle du tube de selle 74,5° 74° 73,5° 73,25° 73° 72,5°
F Angle de la douille de direction 71,75° 72,5° 72,75° 73,5° 73,75° 74°
G Abaissement du boîtier de pédalier 71,5 71,5 69,5 69,5 67,5 67,5
H Déport de la fourche 50 45 45 40 40 40
I Chasse 59.5 59 57 58 57 56
K Empattement 969 970 980 986 990 1001
L Stack 507 530 548 571 595 609
M Reach 374 380 385 390 395 400
Positionnement Ergonomique
Vélo Positionnement Ergonomique
Angle du torse : 35°
Détails

Détails

Un équilibre entre géométrie agressive, rigidité et légèreté, les vélos R1 ont démontré leur vitesse et leur férocité. Dédiés aux coureurs cyclistes sérieux, leur vivacité et leur précision de conduite créent la machine de rêve pour tirer le maximum de la route devant vous. Un déport de fourche spécifique à chacune des tailles permet de maintenir un rayon de braquage précis, assurant ainsi une meilleure distribution du poids et plus de stabilité sur le vélo.

Des analyses par éléments fi nis ont permis à nos ingénieurs d’augmenter la rigidité des zones du tube de direction et du boîtier de pédalier, établissant les bases pour plus d’efficacité et de puissance. De même, notre technologie WAVE exclusive augmente les propriétés d’absorption de chocs tandis que le diamètre de tige de selle réduit procure une meilleure déflection verticale pour rouler tout en douceur.

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